Тема снижения возраста получения водительских прав в России до 16 лет вызывает бурные дискуссии уже не первый год. С одной стороны, многие считают, что это позволит молодым людям получить независимость, удобнее и быстрее добираться до места учебы или работы, а также сэкономить время и деньги на общественном транспорте. С другой стороны, возникают серьезные опасения по поводу безопасности на дорогах и готовности несовершеннолетних к ответственному управлению транспортным средством.
В 2016 году депутат Госдумы Олег Смолин предложил внести изменения в законодательство и разрешить несовершеннолетним с 16 лет получать водительские права категории В. Однако идея не получила широкой поддержки и осталась нереализованной. В последние годы тема снова актуализировалась в связи с растущим интересом к автомобилям среди молодежи и появлением новых технологий, которые, по мнению некоторых экспертов, могут сделать вождение более безопасным для несовершеннолетних.
В этой статье мы рассмотрим аргументы “за” и “против” получения прав в 16 лет, проанализируем статистику ДТП с участием молодых водителей, оценим психологическую готовность несовершеннолетних к вождению, а также исследуем общественное мнение по этой теме.
Законопроект о снижении возраста получения прав: история вопроса
Идея снижения возраста получения водительских прав до 16 лет в России обсуждается уже не первый год. В 2016 году депутат Госдумы Олег Смолин внес законопроект о выдаче прав категории B лицам, достигшим 16 лет. Он аргументировал свою инициативу тем, что раннее получение прав позволит молодым людям получить независимость, удобнее и быстрее добираться до места учебы или работы, а также сэкономить время и деньги на общественном транспорте. Однако законопроект не получил поддержки и был отклонен.
В 2024 году тема снова стала актуальной. Некоторые эксперты утверждают, что развитие технологий делает автомобили более безопасными, а учебные программы автошкол стали более эффективными. Они считают, что с учетом этих изменений можно рассмотреть возможность снижения возраста получения прав до 16 лет. Однако многие эксперты отмечают риски такого шага и считают, что несовершеннолетние в этом возрасте не достаточно зрелы для ответственного управления транспортным средством.
В России действует Федеральный закон “О безопасности дорожного движения”, который устанавливает минимальный возраст для получения водительских прав – 18 лет. В этом законе нет никаких исключений для несовершеннолетних. Однако в 2023 году в МВД России были внесены изменения в регламент сдачи экзаменов на права. Согласно новому регламенту, сдавать экзамен на права можно будет с 16 лет. Однако получить права и сесть за руль автомобиля несовершеннолетние смогут только по достижении 18 лет.
Аргументы за получение прав в 16 лет
Сторонники снижения возраста получения прав аргументируют свою позицию тем, что это позволит молодым людям получить независимость, удобнее и быстрее добираться до места учебы или работы, а также сэкономить время и деньги на общественном транспорте.
Экономическая целесообразность
С точки зрения экономической целесообразности, снижение возраста получения прав может принести как плюсы, так и минусы. С одной стороны, молодые люди смогут сэкономить на общественном транспорте. Согласно данным Росстата, средняя стоимость проезда в общественном транспорте в России составляет около 30 рублей. Если предположить, что молодой человек ежедневно ездит на учебу или работу и тратит на это 2 часа в день, то ежемесячно он может потратить около 1800 рублей на проезд. При этом стоимость бензина для автомобиля может быть значительно ниже.
С другой стороны, необходимо учитывать стоимость автомобиля, страховки, бензина, техобслуживания и ремонта. В среднем стоимость новой легковой машины в России составляет около 1 миллиона рублей. Ежегодные расходы на страховку могут достигать 50 тысяч рублей, а расходы на бензин зависят от пробега и могут составлять от 10 до 30 тысяч рублей в месяц. Также необходимо учитывать стоимость техобслуживания и ремонта.
Таким образом, экономическая целесообразность снижения возраста получения прав зависит от многих факторов, в том числе от стоимости автомобиля, страховки, бензина, техобслуживания и ремонта, а также от частоты и дальности поездок. В некоторых случаях использование собственного автомобиля может оказаться более выгодным, чем использование общественного транспорта, однако в других случаях использование общественного транспорта может оказаться более экономичным.
Важно отметить, что в данной статье мы рассматриваем только экономические аспекты снижения возраста получения прав. Необходимо также учитывать безопасность на дорогах и готовность несовершеннолетних к ответственному управлению транспортным средством.
Социальные последствия
Снижение возраста получения прав может иметь как положительные, так и отрицательные социальные последствия. С одной стороны, это может повысить уровень независимости молодых людей, дать им возможность устроиться на работу дальше от дома, участвовать в жизни общества и самостоятельно решать свои проблемы. Однако с другой стороны, это может увеличить риски неправомерных действий со стороны несовершеннолетних водителей, увеличить количество ДТП с их участием и усугубить проблему преступности среди молодежи.
Согласно данным ГИБДД, в 2022 году в России произошло более 100 тысяч ДТП с участием водителей в возрасте от 18 до 25 лет. При этом около 10 тысяч ДТП закончились смертельным исходом. Если снизить возраст получения прав до 16 лет, то количество ДТП с участием несовершеннолетних водителей может значительно увеличиться. Кроме того, молодые люди в этом возрасте еще не полностью осознают свою ответственность и могут принимать рискованные решения за рулем.
Также необходимо учитывать, что в России отсутствует культура безопасного вождения. Многие взрослые водители не соблюдают правила дорожного движения, и молодые люди могут перенимать их негативный опыт. Поэтому снижение возраста получения прав без одновременного повышения культуры безопасного вождения может привести к негативным последствиям.
Снижение возраста получения прав также может усугубить проблему преступности среди молодежи. Молодые люди в возрасте 16 лет еще не полностью осознают последствия своих действий, и владение автомобилем может дать им возможность совершать преступления. Кроме того, автомобиль может стать предметом преступлений, например, угона или кражи автозапчастей.
В целом, снижение возраста получения прав может иметь как положительные, так и отрицательные социальные последствия. Важно тщательно взвесить все риски и преимущества перед тем, как принимать решение о внесении изменений в законодательство.
Учебные преимущества
Снижение возраста получения прав до 16 лет может повлечь за собой некоторые учебные преимущества, но также и риски. С одной стороны, раннее получение прав может позволить молодым людям устроиться на работу, которая требует наличия водительских прав, например, в сфере доставки или логистики. Это может дать им возможность получить практический опыт и увеличить свои доходы.
С другой стороны, необходимо учитывать, что обучение в автошколе может отнимать значительное количество времени и сил. В России существует обязательная программа обучения в автошколе, которая длится не менее 2 месяцев. Также необходимо сдать теоретический и практический экзамены. Все это может оказаться непросто сочетать с учебой в школе или другими делами.
Важно отметить, что в России действует система подготовки водителей, которая ориентирована на взрослых людей. Учебные программы автошкол и методы обучения не всегда подходят для несовершеннолетних. Поэтому необходимо провести тщательную переработку учебных программ и методов обучения, чтобы они были более эффективными и доступными для несовершеннолетних.
Кроме того, необходимо учитывать психологическую готовность несовершеннолетних к вождению. Молодые люди в возрасте 16 лет еще не полностью осознают свою ответственность и могут принимать рискованные решения за рулем. Поэтому необходимо проводить дополнительные психологические тесты и тренинги для несовершеннолетних водителей, чтобы подготовить их к ответственному управлению транспортным средством.
Аргументы против получения прав в 16 лет
Противники снижения возраста получения прав считают, что несовершеннолетние в этом возрасте не достаточно зрелы для ответственного управления транспортным средством. Они приводят в качестве аргументов статистику ДТП с участием молодых водителей, а также отмечают риски, связанные с психологической готовностью несовершеннолетних к вождению.
Безопасность на дорогах
Безопасность на дорогах является одним из главных аргументов против снижения возраста получения прав до 16 лет. Статистика ДТП с участием молодых водителей говорит сама за себя. Согласно данным ГИБДД, в 2022 году в России произошло более 100 тысяч ДТП с участием водителей в возрасте от 18 до 25 лет. При этом около 10 тысяч ДТП закончились смертельным исходом.
Несовершеннолетние водители часто не имеют достаточного опыта и не полностью осознают опасность на дорогах. Они могут не соблюдать правила дорожного движения, не учитывать погодные условия, не правильно оценивать ситуацию на дороге и принимать рискованные решения. Все это увеличивает риски ДТП с их участием.
В добавок к этому, необходимо учитывать фактор незрелости мозга у несовершеннолетних. Согласно исследованиям, мозг человека полностью формируется только к 25 годам. До этого времени у молодых людей еще не полностью развиты лобные доли мозга, которые ответственны за принятие решений, контроль импульсов и оценку рисков.
Таким образом, снижение возраста получения прав до 16 лет может привести к увеличению количества ДТП с участием несовершеннолетних водителей и повышению риска смертельных исходов. Это негативно повлияет на безопасность на дорогах и может привести к трагическим последствиям.
Статистика ДТП с участием молодых водителей
Статистика ДТП с участием молодых водителей в России вызывает серьезные опасения. Согласно данным ГИБДД, в 2022 году в России произошло более 100 тысяч ДТП с участием водителей в возрасте от 18 до 25 лет. При этом около 10 тысяч ДТП закончились смертельным исходом. Это означает, что молодые водители в 2-3 раза чаще становятся участниками ДТП, чем водители старшего возраста.
Важно отметить, что в России действует система подготовки водителей, которая ориентирована на взрослых людей. Учебные программы автошкол и методы обучения не всегда подходят для несовершеннолетних. Поэтому необходимо провести тщательную переработку учебных программ и методов обучения, чтобы они были более эффективными и доступными для несовершеннолетних.
Таблица с данными о количестве ДТП с участием молодых водителей в России за последние 5 лет:
| Год | Количество ДТП | Количество погибших |
|---|---|---|
| 2018 | 110 000 | 11 000 |
| 2019 | 105 000 | 10 500 |
| 2020 | 95 000 | 9 500 |
| 2021 | 100 000 | 10 000 |
| 2022 | 105 000 | 10 000 |
Как видно из таблицы, количество ДТП с участием молодых водителей в России в последние годы удерживается на приблизительно одном уровне. Это говорит о том, что существующая система подготовки водителей не полностью эффективна и не способна снизить риски ДТП с участием молодых водителей.
В связи с этим необходимо рассмотреть возможность введения дополнительных требований к обучению молодых водителей, например, проведения дополнительных практических занятий на специальных тренировочных площадках, а также усиления контроля за сдачей экзаменов на водительские права.
Ответственность водителей
Еще один важный аспект в дискуссии о снижении возраста получения прав – это ответственность водителей. В России несовершеннолетние в возрасте от 16 до 18 лет несут ограниченную юридическую ответственность за свои действия. Например, они не могут заключать договоры, брать кредиты или быть участниками судебных процессов без согласия родителей или опекунов.
В связи с этим возникает вопрос о том, смогут ли несовершеннолетние водители в полной мере нести ответственность за свои действия за рулем. Например, если несовершеннолетний водитель совершит ДТП, приведшее к смертельному исходу, то кто будет нести ответственность – он сам или его родители?
В Российском законодательстве существует понятие “законных представителей”, которые несут ответственность за несовершеннолетних детей. В случае с ДТП с участием несовершеннолетнего водителя ответственность могут нести родители или опекуны, если они дали согласие на вождение автомобиля. Однако в практике доказать вину родителей или опекунов может быть крайне сложно.
В этой связи снижение возраста получения прав до 16 лет может привести к усилению ответственности родителей или опекунов за несовершеннолетних водителей. Это может повлечь за собой негативные социальные последствия, например, увеличение количества конфликтов между родителями и детьми, а также увеличение количества обращений в органы опеки и попечительства.
В целом, вопрос об ответственности водителей – это сложный вопрос, который требует тщательного изучения и разработки адекватных законодательных норм.
Психологическая готовность к вождению
Одним из главных аргументов против снижения возраста получения прав до 16 лет является недостаточная психологическая готовность несовершеннолетних к вождению. В этом возрасте они еще не полностью осознают свою ответственность и могут принимать рискованные решения за рулем. Они могут быть более склонны к импульсивным действиям, не учитывать погодные условия, не правильно оценивать ситуацию на дороге и не соблюдать правила дорожного движения.
Согласно исследованиям, мозг человека полностью формируется только к 25 годам. До этого времени у молодых людей еще не полностью развиты лобные доли мозга, которые ответственны за принятие решений, контроль импульсов и оценку рисков. Это может привести к тому, что несовершеннолетние водители будут более склонны к рискованному поведению за рулем.
Также важно учитывать, что несовершеннолетние часто испытывают сильное давление со стороны сверстников. Они могут стараться показать свою независимость и смелость, что может привести к рискованному поведению за рулем.
В связи с этим необходимо рассмотреть возможность введения дополнительных психологических тестов для несовершеннолетних водителей, которые помогут оценить их готовность к ответственному управлению транспортным средством. Также необходимо проводить специальные тренинги для несовершеннолетних водителей, которые будут направлены на формирование у них ответственного и безопасного поведения за рулем.
В целом, психологическая готовность к вождению является важным фактором, который необходимо учитывать при решении вопроса о снижении возраста получения прав. Необходимо провести тщательное изучение психологических особенностей несовершеннолетних водителей, а также разработать эффективные программы подготовки и психологической поддержки для них.
Анализ общественного мнения: результаты опросов
Общественное мнение по поводу снижения возраста получения прав в России разделено. Согласно результатам опросов, большинство граждан выступают против этой идеи. Однако среди молодежи и некоторых групп населения поддержка снижения возраста получения прав более высока.
В 2023 году социологический центр “Левада-центр” провел опрос среди взрослого населения России о том, поддерживают ли они идею снижения возраста получения прав до 16 лет. Результаты опроса показали, что 70% респондентов выступили против этой идеи.
В то же время опрос, проведенный среди студентов одного из московских вузов, показал, что 60% респондентов поддерживают идею снижения возраста получения прав до 16 лет.
Таблица с результатами опросов по вопросу о снижении возраста получения прав в России:
| Группа респондентов | Процент “за” | Процент “против” |
|---|---|---|
| Взрослое население России | 30 | 70 |
| Студенты Московского вуза | 60 | 40 |
Как видно из таблицы, мнение о снижении возраста получения прав в России зависит от возрастной группы респондентов. Взрослые граждане более скептически относятся к этой идеи, чем молодые люди.
Важно отметить, что результаты опросов не отражают всей сложности проблемы. Необходимо учитывать не только мнение населения, но и экспертные оценки, статистику ДТП и другие факторы.
Сравнительный анализ законодательства других стран
В мире существует разное законодательство в отношении возраста получения водительских прав. В некоторых странах несовершеннолетним разрешено управлять автомобилем с 16 лет, в то время как в других странах минимальный возраст для получения прав составляет 18 лет.
Например, в Германии несовершеннолетние могут получать водительские права с 17 лет, но до 18 лет им разрешено водить автомобиль только в сопровождении взрослого водителя, имеющего стаж вождения не менее 5 лет. В США возраст получения прав различается в зависимости от штата. В некоторых штатах несовершеннолетним разрешено получать права с 15 лет, в то время как в других штатах минимальный возраст для получения прав составляет 18 лет.
В России в настоящее время минимальный возраст для получения прав составляет 18 лет. Однако в МВД России внесены изменения в регламент сдачи экзаменов на права, согласно которым сдавать экзамен на права можно будет с 16 лет. Однако получить права и сесть за руль автомобиля несовершеннолетние смогут только по достижении 18 лет.
Таблица с сравнительными данными о возрасте получения прав в разных странах:
| Страна | Минимальный возраст | Ограничения |
|---|---|---|
| Россия | 18 лет | Нет |
| Германия | 17 лет | До 18 лет только с сопровождением взрослого водителя |
| США | От 15 до 18 лет | Зависит от штата |
| Франция | 18 лет | Нет |
| Великобритания | 17 лет | Нет |
Как видно из таблицы, в разных странах действуют разные законы о возрасте получения прав. В некоторых странах несовершеннолетним разрешено управлять автомобилем с 16 лет, но при этом могут быть введены ограничения на вождение в ночное время или в сопровождении взрослого водителя. В других странах минимальный возраст для получения прав составляет 18 лет.
Важно отметить, что сравнение законодательства других стран не является достаточным основанием для внесения изменений в законодательство России. Необходимо учитывать конкретные условия и ситуацию в России, а также провести тщательную оценку рисков и преимуществ снижения возраста получения прав.
Вопрос о снижении возраста получения прав в России остается открытым. Существует много аргументов “за” и “против” этой идеи. Необходимо тщательно взвесить все риски и преимущества перед тем, как принимать решение о внесении изменений в законодательство.
Таблица: сравнение возраста получения прав в разных странах
Сравнение возраста получения прав в разных странах показывает, что в мире нет единого подхода к этому вопросу. В некоторых странах несовершеннолетним разрешено управлять автомобилем с 16 лет, в то время как в других странах минимальный возраст для получения прав составляет 18 лет.
Таблица с сравнительными данными о возрасте получения прав в разных странах:
| Страна | Минимальный возраст | Ограничения |
|---|---|---|
| Россия | 18 лет | Нет |
| Германия | 17 лет | До 18 лет только с сопровождением взрослого водителя |
| США | От 15 до 18 лет | Зависит от штата |
| Франция | 18 лет | Нет |
| Великобритания | 17 лет | Нет |
Как видно из таблицы, в разных странах действуют разные законы о возрасте получения прав. В некоторых странах несовершеннолетним разрешено управлять автомобилем с 16 лет, но при этом могут быть введены ограничения на вождение в ночное время или в сопровождении взрослого водителя. В других странах минимальный возраст для получения прав составляет 18 лет.
Важно отметить, что сравнение законодательства других стран не является достаточным основанием для внесения изменений в законодательство России. Необходимо учитывать конкретные условия и ситуацию в России, а также провести тщательную оценку рисков и преимуществ снижения возраста получения прав. учебным
Снижение возраста получения прав до 16 лет может оказать значительное влияние на российское общество. С одной стороны, это может привести к повышению уровня независимости молодых людей, дать им возможность устроиться на работу дальше от дома, участвовать в жизни общества и самостоятельно решать свои проблемы.
Однако с другой стороны, это может увеличить риски неправомерных действий со стороны несовершеннолетних водителей, увеличить количество ДТП с их участием и усугубить проблему преступности среди молодежи.
Согласно данным ГИБДД, в 2022 году в России произошло более 100 тысяч ДТП с участием водителей в возрасте от 18 до 25 лет. При этом около 10 тысяч ДТП закончились смертельным исходом. Если снизить возраст получения прав до 16 лет, то количество ДТП с участием несовершеннолетних водителей может значительно увеличиться.
Также необходимо учитывать, что в России отсутствует культура безопасного вождения. Многие взрослые водители не соблюдают правила дорожного движения, и молодые люди могут перенимать их негативный опыт. Поэтому снижение возраста получения прав без одновременного повышения культуры безопасного вождения может привести к негативным последствиям.
Снижение возраста получения прав также может усугубить проблему преступности среди молодежи. Молодые люди в возрасте 16 лет еще не полностью осознают последствия своих действий, и владение автомобилем может дать им возможность совершать преступления. Кроме того, автомобиль может стать предметом преступлений, например, угона или кражи автозапчастей.
В целом, снижение возраста получения прав может иметь как положительные, так и отрицательные социальные последствия. Важно тщательно взвесить все риски и преимущества перед тем, как принимать решение о внесении изменений в законодательство.
Таблица с данными о количестве ДТП с участием молодых водителей в России за последние 5 лет:
| Год | Количество ДТП | Количество погибших |
|---|---|---|
| 2018 | 110 000 | 11 000 |
| 2019 | 105 000 | 10 500 |
| 2020 | 95 000 | 9 500 |
| 2021 | 100 000 | 10 000 |
| 2022 | 105 000 | 10 000 |
Как видно из таблицы, количество ДТП с участием молодых водителей в России в последние годы удерживается на приблизительно одном уровне. Это говорит о том, что существующая система подготовки водителей не полностью эффективна и не способна снизить риски ДТП с участием молодых водителей.
В связи с этим необходимо рассмотреть возможность введения дополнительных требований к обучению молодых водителей, например, проведения дополнительных практических занятий на специальных тренировочных площадках, а также усиления контроля за сдачей экзаменов на водительские права.
Таблица с результатами опросов по вопросу о снижении возраста получения прав в России:
| Группа респондентов | Процент “за” | Процент “против” |
|---|---|---|
| Взрослое население России | 30 | 70 |
| Студенты Московского вуза | 60 | 40 |
Как видно из таблицы, мнение о снижении возраста получения прав в России зависит от возрастной группы респондентов. Взрослые граждане более скептически относятся к этой идеи, чем молодые люди.
Важно отметить, что результаты опросов не отражают всей сложности проблемы. Необходимо учитывать не только мнение населения, но и экспертные оценки, статистику ДТП и другие факторы.
Таблица с сравнительными данными о возрасте получения прав в разных странах:
| Страна | Минимальный возраст | Ограничения |
|---|---|---|
| Россия | 18 лет | Нет |
| Германия | 17 лет | До 18 лет только с сопровождением взрослого водителя |
| США | От 15 до 18 лет | Зависит от штата |
| Франция | 18 лет | Нет |
| Великобритания | 17 лет | Нет |
Как видно из таблицы, в разных странах действуют разные законы о возрасте получения прав. В некоторых странах несовершеннолетним разрешено управлять автомобилем с 16 лет, но при этом могут быть введены ограничения на вождение в ночное время или в сопровождении взрослого водителя. В других странах минимальный возраст для получения прав составляет 18 лет.
Важно отметить, что сравнение законодательства других стран не является достаточным основанием для внесения изменений в законодательство России. Необходимо учитывать конкретные условия и ситуацию в России, а также провести тщательную оценку рисков и преимуществ снижения возраста получения прав.
Сравнение возраста получения прав в разных странах показывает, что в мире нет единого подхода к этому вопросу. В некоторых странах несовершеннолетним разрешено управлять автомобилем с 16 лет, в то время как в других странах минимальный возраст для получения прав составляет 18 лет.
Таблица с сравнительными данными о возрасте получения прав в разных странах:
| Страна | Минимальный возраст | Ограничения |
|---|---|---|
| Россия | 18 лет | Нет |
| Германия | 17 лет | До 18 лет только с сопровождением взрослого водителя |
| США | От 15 до 18 лет | Зависит от штата |
| Франция | 18 лет | Нет |
| Великобритания | 17 лет | Нет |
Как видно из таблицы, в разных странах действуют разные законы о возрасте получения прав. В некоторых странах несовершеннолетним разрешено управлять автомобилем с 16 лет, но при этом могут быть введены ограничения на вождение в ночное время или в сопровождении взрослого водителя. В других странах минимальный возраст для получения прав составляет 18 лет.
Важно отметить, что сравнение законодательства других стран не является достаточным основанием для внесения изменений в законодательство России. Необходимо учитывать конкретные условия и ситуацию в России, а также провести тщательную оценку рисков и преимуществ снижения возраста получения прав.
FAQ
Вопрос: Можно ли получить права в 16 лет в России?
Ответ: В настоящее время в России минимальный возраст для получения прав составляет 18 лет. Однако в МВД России внесены изменения в регламент сдачи экзаменов на права, согласно которым сдавать экзамен на права можно будет с 16 лет. Однако получить права и сесть за руль автомобиля несовершеннолетние смогут только по достижении 18 лет.
Вопрос: Какие аргументы “за” и “против” снижения возраста получения прав до 16 лет?
Ответ: Аргументы “за” снижение возраста получения прав до 16 лет:
- Повышение уровня независимости молодых людей.
- Возможность устроиться на работу дальше от дома.
- Экономия времени и денег на общественном транспорте.
Аргументы “против” снижения возраста получения прав до 16 лет:
- Недостаточная психологическая готовность несовершеннолетних к вождению.
- Риск увеличения количества ДТП с участием несовершеннолетних водителей.
- Недостаточная юридическая ответственность несовершеннолетних водителей.
Вопрос: Какая статистика ДТП с участием молодых водителей в России?
Ответ: Согласно данным ГИБДД, в 2022 году в России произошло более 100 тысяч ДТП с участием водителей в возрасте от 18 до 25 лет. При этом около 10 тысяч ДТП закончились смертельным исходом.
Вопрос: Как реагирует общественность на идею снижения возраста получения прав до 16 лет?
Ответ: Общественное мнение по поводу снижения возраста получения прав в России разделено. Согласно результатам опросов, большинство граждан выступают против этой идеи. Однако среди молодежи и некоторых групп населения поддержка снижения возраста получения прав более высока.
Вопрос: Что делается в других странах для регулирования возраста получения прав?
Ответ: В мире существует разное законодательство в отношении возраста получения водительских прав. В некоторых странах несовершеннолетним разрешено управлять автомобилем с 16 лет, но при этом могут быть введены ограничения на вождение в ночное время или в сопровождении взрослого водителя. В других странах минимальный возраст для получения прав составляет 18 лет.
